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  （000951.SZ）发布的2026年半年度报告数据显示，公司上半年实现盈利收入、归母净利润、扣非净利润分别为384.1亿元、9.7亿元、9.4亿元，同比增长46.8%、45.5%、50.2%。随业绩同步释放的还有半年度利润分配预案，公司拟每10股派发现金股利5.41元（含税），合计派现6.32亿元，占半年度归母净利润65%。

  经营业绩表明：一方面企业内部精细化管理持续释放改革效能，另一方面国内细分市场实现突破、海外出口保持领跑，多方形成较为强大业务合力，公司成长价值也由此获得长期资金市场持续关注。

  分季度表现来看，公司二季度单季实现归母净利润、扣非净利润分别为5.18亿元、5.05亿元，同比高增44.59%、50.91%，环比一季度高基数增长13.94%、15.96%。二季度单季盈利创新高。

  业绩提升的背后，内生管理变革发挥了关键支撑作用。上半年，持续推进管理变革与流程的优化，降本增效成效显著，上半年期间费用率仅1.55%，较去年同期下降0.87个百分点，期间费用同比下降5.88%。在严控经营成本的同时，并未忽视长期技术储备，上半年公司研发投入4.15亿元，同比增长6.99%，持续围绕关键技术开展攻关，实现降本与创新投入两手抓。业内认为，精细化管理有效改善盈利水平，稳定的研发投入，为产品迭代、业务拓展筑牢内部根基。

  在政策红利与市场内生需求双重驱动下，2026年上半年重卡行业整体实现较快增长。中汽协多个方面数据显示，上半年行业重卡销量66.09万辆，同比增长22.59%；重卡、重卡出口均实现大幅度增长。面对机遇与激烈的市场之间的竞争，公司国内、海外市场同步发力，上半年累计销售重卡10.61万辆，同比增长30.99%，增速远超行业。

  在竞争日趋激烈的国内市场，公司坚持深耕细分赛道，多款产品实现市占率领跑。其中，NG危险品牵引车行业市占率第一；15L燃气车市场15NG560马力牵引车行业市占率第一；13L燃气车市场13NG500马力以上牵引车行业市占率增幅第一；4×2六缸厢式车、4×2六缸翼展车、随车吊、清障车、消防车、传统能源8×4渣土车、6×4自卸车保持行业第一；4×2六缸、4×2六缸冷藏车、6×2冷藏车、6×2翼展车行业排名第二。同时，新能源豪沃TS7自卸车自上市以来，补足了新能源8×4公路重载的短板，并进入第一梯队。

  新能源赛道方面，公司优化销售架构，充分释放整车研发底蕴与市场营销体系协同效应，推动新能源销量及市场占有率实现快速攀升。公司判断，在政策引导、技术赋能与市场驱动的三重利好下，今年新能源重卡行业的渗透率预计将达到35%及以上，公司后续将持续推进技术创新与场景化落地，加快新能源重卡规模化推广。

  海外业务是公司核心竞争优势。依托重汽国际完善的全球网络，2026年上半年公司产品出口销量占总销量一半以上，重点覆盖非洲、东南亚、中亚、中东等市场，业务遍及150多个国家和地区。海外强劲的出口表现与国内业务构筑起双轮驱动的业务格局。

  优质的经营基本面为公司赢得长期资金市场的高度青睐。证券交易市场股价层面，公司上半年涨跌幅大幅领先国内其他同行业上市公司，是长期资金市场认可度提升的直接体现。

  华安证券指出，新能源重卡赛道维持高景气，随公司新能源重卡持续放量，盈利能力有望持续改善；叠加出口业务保持强劲，中国重汽将充分享受行业发展红利。

  当前重卡行业正处于传统产品升级、新能源加速渗透、出海扩张的关键转型期。业内人士分析，一方面依靠精细化管理夯实内部经营底盘，另一方面把握国内细分市场、新能源转型机遇，持续巩固海外出口优势，兼顾短期经营效益与中长期战略投入。未来，随公司持续强化技术创新，挖掘国内外市场增量空间，将逐步推动公司实现更高质量的可持续发展。